Construit en 1902, a navigué sous trois drapeaux, sauvé de Berlin-Est et renaît comme l'un des bateaux habitables les plus distinctifs d'Indonésie.

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Un schooner de 122 ans, correctement restauré

L'Adelaar est un schooner de 38 mètres construit en 1902 dans un chantier naval néerlandais, à l'origine un navire de marchandises naviguant entre l'Angleterre, la Suède, la Norvège et la Russie uniquement à la voile. Réquisitionné par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale et renommé, il a passé des décennies après comme navire de marchandises sur la Baltique avant d'être découvert, non reconnu, dans un petit port entre l'ancienne Allemagne de l'Est et la Pologne en 1979. Deux amis l'ont acheté — avec l'intention de ne prendre que ses ancres — et ont plutôt fait sortir tout le navire. Il a été sorti clandestinement de Berlin-Est en 1981, restauré dans le même chantier naval qui l'avait construit quatre-vingts ans plus tôt, et a réapparu avec une coque en acier, une quille en béton de 40 tonnes et son nom d'origine restauré.

Il navigue dans les eaux indonésiennes en continu depuis 1994, ce qui en fait l'un des bateaux habitables les plus anciens de la région. Une rénovation intérieure complète achevée en 2011 l'a amené à son niveau actuel — murs lambrissés de teck, hauts plafonds et un luxe d'antan qui a peu en commun avec la plupart des bateaux habitables sur l'eau aujourd'hui.

Plongée et loisirs, correctement équilibrés

L'Adelaar n'est pas construit autour d'un programme de plongée fixe. Jusqu'à 3 à 4 plongées par jour sont disponibles pour les clients qui le souhaitent, mais il n'y a aucune obligation de remplir l'itinéraire — une journée peut tout aussi bien être consacrée au snorkeling, au kayak, à un débarquement sur la plage, ou simplement à la lecture sur le pont. Le rythme s'adapte à qui est à bord.

Avec un maximum de 8 clients répartis dans 4 cabines, les croisières se déroulent souvent avec cinq ou six clients plutôt qu'à pleine capacité, donnant au voyage une sensation de quasi-charter privé. La coque en acier signifie également des nuits plus calmes et plus stables au mouillage par rapport aux navires phinisi traditionnels en bois — un détail que les clients réguliers remarquent immédiatement.

Cabines et équipage

Les quatre cabines comprennent une suite principale et trois autres cabines, chacune avec climatisation à réglage individuel, salles de bains attenantes avec lavabos Kohler et robinetterie Grohe, douches à eau chaude et toilettes à aspiration. Des articles de toilette Sensatia Botanicals sont fournis partout. Un équipage d'environ 12 personnes — dont un responsable de croisière occidental et un instructeur de plongée — comprend plusieurs membres qui naviguent avec l'Adelaar depuis plus de deux décennies.

Les repas sont servis dans le salon climatisé, ou sur le pont sous les étoiles lorsque les conditions le permettent.

Où navigue l'Adelaar

Les itinéraires couvrent Raja Ampat, Komodo, la Mer de Banda, et Triton Bay, y compris des itinéraires de traversée plus longs tels que Sorong–Ambon et Maumere–Ambon, pour des séjours de 6 à 11 nuits. La plongée est assurée par des compresseurs Bauer et deux annexes en aluminium, avec de l'air enrichi disponible en supplément, ainsi que du kayak, du paddleboard et du wakeboard entre les plongées. Le WiFi Starlink avec jusqu'à 1 Go par personne est inclus.

Ce qui est disponible à la réservation

Les prochains départs de l'Adelaar sont maintenant disponibles sur Coralbound avec la disponibilité et les prix en temps réel directement auprès de l'opérateur.

Des questions ? Contactez-nous sur WhatsApp ou via le formulaire de contact. Les réservations via Coralbound sont au même prix que les réservations directes, avec des cadeaux de réservation incluant la possibilité d'une nuit d'hôtel gratuite.