Deux bateaux de plongée à coque en acier conçus à cet effet, exploités par un opérateur singapourien de longue date dont les racines remontent à 1989. White Manta et Blue Manta sont sur Coralbound.

Ceci est un projecteur d'opérateur. Si vous êtes ici pour planifier un voyage en liveaboard en Indonésie, commencez par le guide des liveaboards en Indonésie.

White Manta Diving

White Manta Diving a commencé en 1989 comme une opération individuelle organisant des excursions vers les sites de plongée de Malaisie occidentale, et est depuis devenu un opérateur basé à Singapour exploitant des liveaboards à coque en acier à travers l'Indonésie.

Ce sont des bateaux de plongée conçus à cet effet, exploités par un équipage expérimenté, avec des itinéraires construits autour de la plongée plutôt qu'un rythme de type complexe. Les coques en acier offrent une navigation plus silencieuse et plus stable qu'un phinisi traditionnel en bois, gérant les conditions de mer agitée et les traversées longues et rapides avec moins de tangage et de roulis — plus proche d'une opération de style expédition qu'une croisière tranquille.

Les deux navires détiennent également la certification RINA CLASS, délivrée par Registro Italiano Navale — l'un des principaux organismes indépendants mondiaux pour les normes de sécurité maritime et de construction de navires, et quelque chose que peu de liveaboards indonésiens peuvent revendiquer.

Un avantage exceptionnel pour les voyageurs solo : le supplément single sur les deux bateaux n'est que de 20 % supérieur au tarif de cabine standard, parmi les plus bas du marché des liveaboards indonésiens pour obtenir une cabine pour soi.

Un troisième navire, Manta X, est actuellement en construction et devrait être lancé fin 2026 — pas encore disponible sur Coralbound. Il est construit dans une catégorie différente, plus axée sur le luxe, plus proche d'une expérience de yacht que les White Manta et Blue Manta axés sur la plongée, avec plusieurs suites principales parmi ses cabines avec salle de bain. Plus de détails suivront à l'approche de son achèvement.

White Manta

Le White Manta est un liveaboard à coque en acier et l'un des plus grands navires de plongée conçus à cet effet de la région, avec quatorze cabines avec salle de bain d'une superficie moyenne de 20 m² sur trois ponts en configurations twin et double, la plupart avec vue sur la mer. Il peut accueillir jusqu'à 24 personnes selon l'itinéraire et si le bateau est réservé en charter complet.

Ses deux moteurs et ses deux générateurs lui confèrent une vitesse de croisière de 10 nœuds, conçue pour les longs trajets et les traversées rapides en haute mer. La salle à manger extérieure en plein air côtoie une salle à manger intérieure climatisée, et un bain de soleil partiellement ombragé avec des chaises longues et des lits de jour offre aux clients un endroit pour se détendre entre les plongées.

Blue Manta

Le Blue Manta est un bateau de croisière à coque en acier pouvant accueillir jusqu'à 22 passagers dans quatorze cabines avec salle de bain, en configuration twin et double sur trois ponts, la plupart offrant une vue sur la mer. C'est l'un des rares bateaux de croisière à coque en acier construits spécialement pour naviguer en Indonésie, une construction qui résiste bien aux traversées en haute mer et aux conditions plus difficiles.

Un pont de plongée agrandi avec des bacs de rinçage individuels et une plateforme de plongée séparée avec douches chaudes complètent l'installation, ainsi qu'une salle photo climatisée et des espaces lounge intérieurs et extérieurs.

C'est le plus ancien des deux navires de l'opérateur et il est prévu pour une rénovation entre janvier et avril 2027. Les voyages initialement réservés sur le Blue Manta pendant cette période, et jusqu'en octobre 2027, se dérouleront sur le Manta X à la place, avec un itinéraire, une configuration de cabine et des prix inchangés. Le Blue Manta reprendra son propre programme à partir de fin octobre 2027.

Plongée et confort sur les deux bateaux

Les deux navires organisent de petits groupes de plongée, avec de l'air enrichi (nitrox) disponible moyennant un supplément. Chacun dispose d'une salle photo intérieure dédiée avec des postes individuels et des installations de séchage pour les photographes sous-marins, ainsi qu'un poste de travail extérieur sur le pont de plongée. Les chefs à bord préparent cinq repas par jour dans des salles à manger climatisées et extérieures, et les deux bateaux disposent de massothérapeutes à bord et du WiFi par satellite.

Où ils naviguent

Entre eux, White Manta et Blue Manta couvrent des destinations à travers l'Indonésie, y compris Raja Ampat, Komodo, Halmahera, la Mer de Banda, Triton Bay, les Îles Derawan, et la Baie de Cenderawasih. La répartition exacte entre les deux bateaux change un peu pendant la rénovation du Blue Manta en 2027, mais la couverture combinée à travers l'archipel reste à peu près la même.

Ce qui est disponible à la réservation

Les prochaines départs des deux navires sont en direct sur Coralbound avec disponibilité et prix en temps réel directement auprès de l'opérateur. L'opérateur propose également des réductions périodiques, généralement de l'ordre de 10 à 20 %, sur les départs de dernière minute avec des cabines invendues – cela vaut la peine de vérifier si vos dates sont flexibles.

Des questions ? Contactez-nous sur le chat en direct sur le site, via WhatsApp, ou via le formulaire de contact. Les réservations via Coralbound ont le même prix que les réservations directes, avec des cadeaux de réservation incluant la possibilité d'une nuit d'hôtel gratuite.